Сибирский проектно-конструкторский и научно-исследовательский институт авиационной промышленности им. С. А. Чаплыгина (СибНИА) — один из крупнейших научно-исследовательских и испытательных центров авиационной и космической отраслей России.
Его история начинается в годы Великой Отечественной войны, когда 19 августа 1941 года Постановлением ГКО № 513 было решено организовать в Новосибирске филиал № 2 Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) имени профессора Н. Е. Жуковского. Осенью сюда были эвакуированы около 500 учёных, инженеров и рабочих ЦАГИ. Их возглавил один из основоположников аэродинамики, Герой Социалистического Труда Сергей Алексеевич Чаплыгин. Академик активно включился в работу, осуществляя научное руководство работой института и одновременно являясь председателем Комитета ученых Новосибирска. 1
Также в Новосибирск были доставлены техническая документация и часть демонтированного в п. Стаханово оборудования ЦАГИ, в том числе «разоружённая» и эвакуированная аэродинамическая труба Т-203 для проведения статических и динамических испытаний. В 1943 году в части построенного корпуса № 1 она была смонтирована и в конце года запущена до проектной скорости, а в июле 1944 года началась её промышленная эксплуатация.
В 1960-1970-е годы здесь проводили уникальные испытания с посадочным лунным модулем Л3. Позднее сотрудники института разработали монтажно-испытательный корпус для космодрома Байконур, в котором готовили воздушно-космический самолет «Буран» и орбитальную станцию «Мир».
Восемь агрегатов доставили в институт, чтобы здесь испытывать на прочность механическими, вибрационными и акустическими нагрузками. К сожалению, эта программа была закрыта, но институт на ней многому научился. Были найдены новые решения, каких не было в мировой практике. Киль челнока «Буран» и сейчас находится на территории СибНИА в память о временах, когда новосибирские инженеры мучили аналогичные конструкции небывалыми температурами.
В закромах института находится и луноход, проходивший испытания. Это пилотируемая капсула, в которой могли вести исследования космонавты. Но лунный проект был тоже закрыт, хотя испытания по нему проведены полностью.
В институте проводилась разработка оригинальной методики испытаний авиакосмических объектов без использования высокотемпературных вакуумных камер и акустических испытаний объектов авиакосмической техники на основе эффекта бегущей акустической волны.
В настоящее время СибНИА ведётся подготовка пилотируемых кораблей «Союз» и транспортных грузовых кораблей «Прогресс».
1 https://www.sibnia.ru/institut/ob-institute/istoriya-instituta/